两根运营轨道旁再铺设一根授电轨，为列车输送电力就能在下方进行，轨交高架线再也不用架设触网，"蜘蛛网"从此将不见踪影。这样的"三轨"铺设昨起在轨交16号线拉开序幕。在建的16号线新列车今年年底到位两列－－罗山路站至滴水湖站明年年内有望具备通车条件。

有别于目前轨道交通广泛使用的柔性接触网受电方式，16号线的授电轨是安装在轨交钢轨旁，直接向列车输送电能的导电轨，它与钢轨(两条钢轨)平行且垂直，接触轨安装完成后形成第三根轨道，又称第三轨。为了避免人员进入轨道后接触授电轨发生触电伤亡，授电轨外面还包裹了一层黄色绝缘防护罩。

昨天上午，记者在轨道交通16号线野生动物园站工地看到，施工人员从工程车上卸下一根根长约15米的银白色授电轨，逐一将其在轨道支架上安装就位。运营时，授电轨直接给相邻的轨交轨道供电。供电设施铺设在轨道旁边，令高架轨道具备抗风能力，将免除高架触网容易遭受外来风雨或杂物的侵袭而出现的供电故障，平时的维护和保养也很方便；由于免除了高架上空的"蜘蛛网"，高架运营线路流动外形也显得流畅和亮丽。

关注16号线

■车站:地面10座地下3座

16号线的13座车站，有10座高架车站，3座地下车站。13座车站自北向南依次为:龙阳路站(与2号线、7号线、磁浮线、规划18号线换乘)、华夏中路站、罗山路站(与在建11号线换乘)、周浦东站、鹤沙航城站、航头东站、新场站、野生动物园站、惠南站、惠南东站、书院站、临港大道站和滴水湖站。

■列车:初期由3节编组

建成运营后的16号线将配置国内最快的120公里时速的A型车，目前共有46列列车在制造。今年年底将有两列列车到沪。据上海轨道交通16号线发展公司副总经理张家庆介绍，16号线先期运营的列车将是3节车厢编组，中期为3节车厢和6节车厢列车混跑，后期将成为全6节车厢列车运营。

■座椅:大多为横向排列

16号线列车的乘客座位设置与常规列车座位设置也大不相同，其座椅大都是横排的，看上去像是动车车厢座椅。一节车厢的座位总共可坐70个人，3节车厢编组的话，座位有200多个，而上海现有投入运营的A型列车的每节车厢只可坐48人。

"座位数量多，乘客在旅途中可顺着列车前进的方向看到车外风景，不至于感觉太疲劳。"张家庆说。

“上海地铁官方指南”升至2.0版

移动终端实现轨交站内精确导航

晨报讯昨天，上海地铁官方指南苹果和安卓双版本从原先的1.15升级到了2.0版，新增英文界面、2号线各车站街区图及站层图、推送信息设置等多项功能，并进一步优化软件容量。同时，还将电子指南首次扩展到了iPad平台。用户登录苹果APP STORE或google play、91手机助手、安卓市场、安智市场、木蚂蚁市场等平台，可免费下载使用。

此次新版本还标注车站服务中心、自动售票机、公共厕所以及无障碍电梯等服务设施的具体位置。同时，新版本还进一步精确了换乘路径计算等最新功能；增设信息推送设置，分出信息种类和运营线路，让用户乘客自行选择所需要的运营信息。

另外，新版本还结合了来自轨道交通俱乐部“铁丝”网友以及乘客用户的体验意见和建议，一方面修正完善了之前IOS、an－droid手机版软件中的BUG和信息错漏，共计40余处；另一方面增强了应用功能、优化了版式设置。