市交通港口局局长孙建平在昨天举行的市政府“和谐发展看申城”系列新闻发布会上表示，上海将在部分客运走廊上试点实施“中央式公交专用道”，希望能提高公交车车速。

上海中心城已建161.8公里的公交专用道，但公交专用道都设置在右侧车道，社会车辆右转时每每挤占公交专用道，令公交车的开行大受掣肘。孙建平昨天介绍说，目前同济大学已经在研究在道路中央设置公交专用道及站点。从技术上看，实施这一计划没有问题，关键是如何确保乘客步行安全的问题，比如可以寻找合适的道路空间使行人通过地下通道抵达道路中间车站。

据介绍，未来上海中心城内轨道交通高峰时段发车间隔不超过6分钟；公共汽电车(不含特殊线路)高峰时段发车间隔中心城内不超过8分钟。基本实现中心城高峰时段80％市民公共交通出行在1小时内完成，80％公共交通换乘可在10分钟内完成。

对于备受关注的私车额度问题，孙建平表示，今年7月市交通部门推出了4条措施，以遏制私车额度拍卖投机炒作现象。近期拍卖价格上涨的主要因素，是受国庆长假高速道路小客车免费通行和车市促销等影响，激发了市民消费购车欲望，导致拍卖市场刚性需求强烈所致。上海通过私车额度拍卖取得的资金，全部用于公共交通发展和政府购买公共交通服务，促进地面公交、轨交的发展，为公共交通地面设施提供支撑。